卸料平台是在施工中用来承载物料，并进行各种操作，安装前需要准确预埋U型压环钢筋，安装时主梁准确插入预埋压环钢筋，并及时采用木楔楔紧平台，以平台定位，紧接着安装好斜拉绳，斜拉绳安装需要确定其处于绷紧状态，待斜拉绳安装完毕后，方可接解除塔吊吊装钢丝绳。平台移位操作时，起先要清理干净平台上所有可能坠落的杂物，然后在平台吊装环上系紧塔吊吊装绳，在塔吊吊装绳处于绷紧状态后，拆除斜拉绳并松开木楔，塔吊吊装过程中采用施工绳控制卸料平台，防止其旋转与外架碰撞。平台安装、移位、拆除施工时好选择白天工人下班期间操作，稳定。
卸料平台也可称为转料平台或者接物平台，现在环球使用普遍的就是伸缩式卸料平台，作为世界稳定性高的卸料平台，总的来说，卸料平台分为移动式，落地式，悬挑式，伸缩式。悬挑式，以槽钢作主次梁，焊接成平面受力框架，一端搁置在楼板上，一端用钢丝绳吊挂。悬挑式分别在两个大区域阶段使用，裙房施工阶段和主楼施工阶段，裙楼与主楼施工阶段均从三层开始每层均设置悬挑式卸料平台。悬挑式为工具式的，安装移位拆除方便，周转率高。卸料平台的安装、移位、拆除均采用塔吊并辅以人工配合。为方便吊装并确定高空作业的稳定，事先在工具式悬挑卸料平台两侧20#槽钢主梁边焊接平台吊装环。
建筑卸料平台特点：
抽屉式建筑挑式卸料平台由路轨架、护栏、活门、台车、吊环、钢支顶、尾端调平螺栓板和锁紧销等组成；路轨架置于楼层地板上，通过钢支顶和天花板的作用力，将整个平台固定在楼层之间；台车通过滚轮在路轨架内滚动，需要接收物料时将其伸出楼层外，然后将台车拉进室内进行卸货；需要转的运物料时，在室内将物料装进台车，然后退出室外，锁定台车后，用塔吊吊运。
一、无需预埋件，安装极为方便，而成节省成本。
二、移位和拆卸、储存、运输方便，能反复使用，长远效益高。
三、平台底板与楼板紧密衔接，防止施工人员和物料的高空坠落。护栏内测使用铁皮满封，了钩挂隐患，施工人员在室内进行货物装卸，稳定轻松又方便。
四、装满物料后移动台车只需一个人操作即可，进退自如
卸料平台安装建议：
一、经过观察、分析和研讨认为，要确定防护门在没有梯笼停靠时不得开启，使防护门稳定管理从自觉不自觉的状态的强制控制，从技术上确定并解决防护门处于常闭状态的问题，是稳定防护措施行之途径之一。现阶段，各项目推行全封闭式卸料平台，在对卸料平台进行全封闭管理的同时，对门框进行一系列的改装，在门框的两侧安装一个JDM电气联动装置，从而防止卸料平台门打开，而施工升降机梯笼照样运行的危险存在。
二、建议在沿用外架与卸料平台同时分段搭设的方式下，加强对施工升降机安装定位的把控。技术人员在定位时应避免选择狭小飘窗、大跨度悬挑板以及上部存在明显大线条的位置，在技术人员定位好施工升降机安装的位置后，卸料平台安装单位、施工升降机安装单位及施工现场技术人员应一同准确算出施工升降机预埋件的预埋位置以及附墙件安装的位置，并画出定位图确定各方按图施工；按照图纸要求对作业人员进行全部交底，并签字确认；安装过程中由专人进行检查，按要求严格把关。搭设完成后需经技术负责人、稳定员、监理共同对卸料平台架体进行验收，验收内容包括连墙件、“之”字型横向斜撑、卸荷撑杆、脚手板及与外架连接情况等，特别是对连墙件逐层进行验收检查，验收合格后方可投入使用。
三、各种不同形式的工具式、定型化卸料平台防护门的研讨及推广，从很大程度上解决了卸料平台设计上的缺陷。例如某项目部近来研讨的稳定防护门将中间的铁丝网换成了冲孔板，从根本上避免了以上卸料平台稳定门中间铁丝网时常出现的缺陷问题。另外卸料平台脚手板宜采用4mm厚的花纹钢板，横竖向水平杆的固定方式宜使用U型螺栓进行固定，或采用焊接满焊的方式，不得有虚焊。
卸料平台的搭设应符合哪些要求？
一、卸料平台应设置200高踢脚板，防止扣件等物体坠落而造成伤害。
二、钢丝绳端头采用至少三个U形用卡口螺栓紧固，螺栓的U口方向应两正一反。安装时对钢丝绳预加适当应力，保持钢丝绳处于绷直状态。
三、三侧边需做1200高l防护栏杆，采用48×3，0钢管＠1000作立柱、Ф14圆钢＠400制作防护栏，防护栏满挂稳定网。
四、卸料平台上需挂设限载公示牌，堆放材料总重不得超过额定限制荷载。按本交底制作出的卸料平台额定限制荷载为600Kg。
五、在卸料平台工字钢锚固端，要用木楔将U形螺栓与工字钢卡紧，防止工字钢在钢丝绳的斜拉作用下往回缩。
六、卸料平台搭设时，主次梁要避开外脚手架立杆，外脚手架立杆钢管直接穿过卸料平台，外脚手架水平杆避开卸料平台，在相邻位置补充加密水平杆。严格禁止卸料平台和外脚手架架体连在一起。
七、卸料平台制作完毕后，需要由生产部门组织，技术、质量、稳定等部门相关人员参加，对平台进行验收，合格后方可投入使用。
八、梁为14#工字钢，间距800mm。在卸料平台底面满铺5cm厚木板（或者先在次梁上铺设木枋，间距150mm，再满铺18厚模板）。